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 將改全線雙向4車道 台九線台東段拓寬環評初審過關

2018年06月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

環保署14日建議通過台九線台東路段拓寬計畫環評初審，不過將拆遷466棟屋舍，仍讓專業小組感到擔憂，更質疑當地居民是否目前仍不知情，為何沒有任何民眾或團體到場旁聽。

14日台九線台東路段拓寬計畫環評初審，獲專案小組建議通過。賴品瑀攝。

台九線是東台灣重要的公路幹道，路線從台北市到屏東楓港，此次進行環評的是花東公路中，從台東縣界至台東市的部分，總計46公里。

「一條安全回家的路。」公里總局指出，台九線台東路段目前多為單線設計，由於線形不佳、蜿蜒路段無適當加寬等，常有違規逆向超車等，每年有100次以上的重大車禍，每年死傷約200人，是事故最多的路段。

公路總局提出的改善策略，主要是改為中央有分隔島的雙向4車道，也將設置自行車與人行綠帶。公路總局指出，花蓮段2012年拓寬後事故嚴重程度明顯減輕，預估此案將使每年減少35.3至92.6件事故。 台9線。圖片來源：交通部

這個拓寬計畫將拆遷466棟房舍，其中436棟拆遷局部，全部拆遷有30棟。不過目前公路總局尚未與居民展開溝通，也讓小組對於審查沒有任何民眾與團體前往旁聽感到疑惑，擔心民眾是否都還不知情。環委王价巨擔憂，400多戶並非小數目，環評前還沒有拆遷戶溝通，怎麼評估社會衝擊？公路總局表示，將以市價價購或徵收處理，對於低收入戶也將提出安置計畫。

之前的兩次初審，鹿野段與鹿野活動斷層地質敏感區範圍有3處重疊也獲關注。公路總局表示，2處為在初鹿賓朗路段，已是既有的道路，且屬低路堤與平面，影響較小。 台9線從台東關山鎮到鹿野鄉的武陵路段。圖片來源：交通部。

而鹿野外環線路段有長達2公里的重疊處，公路總局表示，盡量配合既有的東33鄉道做拓寬，不過在永樂路轉龍馬路段，需要以300公尺高架橋樑通過。先前曾經討論隧道、路堤等其他替代方案，不過公路總局表示，採隧道的話，除了造價高昂，也有可能遭遇鬆散岩體，有因豪大雨引發滲水的可能，工程難度較高。

此外，公路總局提出的景觀模擬圖，一度遭小組質疑失真，不過公路總局表示，未來會比照花蓮景觀大道的模式，在設計前先舉行景觀會議討論。 延伸閱讀

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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

 北市推長者免費旅遊 柯P鼓勵走出去

【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】銀髮族們有福了！為了鼓勵年滿65歲以上長者走出戶外，台北市觀光傳播局1日邀請台北市長柯文哲、72歲旅遊達人戴勝通、82歲極地攝影家陳維滄、71歲背包客劉明哲，到台北探索館代言「台北銀髮動姿動」活動，未來台北市年滿65歲的長者，即可獲得免費旅遊與午餐。

觀光局長陳思宇表示，「台北銀髮動姿動-青春樂活趣」活動，將提供北市65歲以上長者，每年一次的「免費成長觀光旅遊」及「室內免費營養午餐」；此外，凡是實際到場參加活動者，都會送出觀光局的精美小禮物。陳思宇強調，只要加入「台北銀髮動姿動」官方LINE群，就能定時收到銀髮族好康福利通知。

72歲旅遊達人戴勝通分享，在揮別帽子大王的職場生活後，開始投入旅遊與寫作，進而發現台灣土地的美好，除了體驗旅遊人生之外，戴勝通也主動學習臉書與通訊科技，藉此與兒子保持聯繫，也因此減少親子之間的隔閡。

82歲極地攝影家陳維滄則認為，「旅行讓心跳加快是好的現象，正因為感動，所以讓人還想再去。」陳維滄分享，50歲那年他毅然放下事業、展開壯遊人生，旅行中最大的收穫就是認識自己，只有面對自己的時候，才讓人能返回赤子之心。

71歲背包客劉明哲強調：「面對70歲的人生無須顧忌。」熱愛攝影的他，會到背包客棧論壇與網友討論景點，在旅程中，他透過手機、攝影機記錄風景，目前也正著手進行「新西遊記」紀錄片計畫。

柯文哲市長提到，台灣今年三月底時，65歲以上老人占總人口比例達14%，已達高齡社會。面對台灣日趨嚴重的老化速度，北市府推動敬老卡擴大使用政策，從過去限乘公車，到現在可於捷運、貓攬、計程車上使用。「活動，要活就要動！」柯文哲強調，「台北銀髮動姿動」鼓勵長者走出家門，讓銀髮人生更精采。

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