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陳玟陵洪英華同得第五 角力結束亞運賽事
2018雅加達巨港亞運，角力隊最後一天三位選手上陣，女子選手陳玟陵跟男子選手洪英華都在銅牌戰落敗，拿到兩個第五名，本屆亞運角力隊一共獲得三個第五名，表現有進步但跟獎牌還差一點。
（陳楷報導）
角力項目最後一天上場，女子68公斤級的奧運國手陳玟陵帶傷上陣，第一場11比5勝印尼的辛塔以後四強零比十敗給蒙古的夏胡，銅牌戰短短89秒又以零比十敗給印度卡克然。男子希羅式67公斤級的洪英華一樣是勝一場以後連敗兩場，銅牌戰零比十一不敵伊朗葛瑞埃，世青賽銅牌張惠慈則第一場對南韓選手打成四比四平手但比積分被淘汰。
本屆亞運角力設有18面金牌，比上屆少兩面，目前已經比完14項，令人意外的是角力強國日本從上屆四面金牌退到只剩一面金牌，要在希羅式最後四個大量級項目逆轉機會也不大，已經11個國家拿到獎牌直追上屆12國，顯示亞洲各國積極發展角力運動。
中華隊在亞運角力場上從來沒有拿過獎牌，2010年廣州評估後甚至沒有派選手參加，上屆仁川只派兩位。本屆角力隊送出近20年來規模最龐大的三男三女六位選手，最後拿到三個第五名明顯進步。擔任大會技術委員的角力協會理事長張聰榮認為集訓短短半年最後成績跟預期差不多，相信選手已經盡了最大努力。
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熬過柴油門醜聞 德汽車大廠終能挑戰特斯拉
（法新社美因河畔法蘭克福23日電） 柴油車排放廢氣造假醜聞重創德國汽車業聲譽，他們只能眼睜睜看著美國特斯拉汽車公司電動車跑在前頭，熬過柴油門醜聞後，德國汽車大廠如今終能向特斯拉下戰帖。
賓士（Mercedes-Benz）製造商戴姆勒集團（Daimler）、BMW集團、旗下擁有奧迪（Audi）的福斯汽車集團（Volkswagen）和保時捷子公司掌控全球80%的頂級汽車市場。
然而，直到最近，他們才開始挑戰特斯拉汽車公司（Tesla）和其執行長馬斯克（Elon Musk），推出以電池驅動、零排放的車款。
特斯拉獨占電動車市場鰲頭的局面本月開始出現轉變，德國3大汽車集團紛紛推出各家第一款純電動休旅車，預計將於接下來兩年開賣。
奧迪推出E-Tron、BMW推出iNext，賓士推出EQC，保時捷電動車則命名為Mission E。
德國汽車工業協會（VDA）說，德國汽車製造商矢言在未來3年投入近400億歐元（467億美元），投資電池驅動車款。
奧迪在德國的市占率約8%，特斯拉則為0.1%，奧迪希望在2025年前，每賣出3輛汽車，就有一輛是電動車。
汽車產業專家杜登霍夫爾（Ferdinand Dudenhoeffer）說：「搶攻電動車市場的大戰終於開始了！」（譯者：劉文瑜/核稿：鄭詩韻）
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